Горьковский эмигрант

В пятницу началось производство новой российской модели ГАЗ Siber. Первые 500 машин компания оставит себе на «длительный тест», полгода-год, а в продажу автомобили поступят только с июня. Всего в этом году на заводе рассчитывают собрать 14 тыс. машин. Несмотря на то, что дилеры уже начали делать заказы, производитель держит в секрете цены на модель. Известно лишь, что ее стоимость будет варьироваться от $18 тыс. до $25 тыс. Большой седан D-класса, по мысли разработчиков, должен понравиться семейным мужчинам, которые предпочитают стабильность и комфорт экстремальному стилю вождения.

Siber сделан на платформе Chrysler JR41 – той же, что и у Chrysler Sebring предыдущего поколения.

Инженеры внесли около160 изменений в Sebring. Британское ателье UltraMotive скорректировал дизайн. У российского Siber изменилась форма фар, зеркал, бамперов. В салоне другие сиденья. Подвеска более жесткая, а клиренс выше на 2,7 см. Однако, по существу, это все еще американский автомобиль: коробка передач и двигатель родом из 2004 года, все остальное из 2001 года.

На тесное родство моделей указывает и созвучное «Sebring» название российской модели. «Мы провели серьезное исследование и выяснили одну очень интересную особенность российского человека. Наши потенциальные покупатели, в основном мужчины 35-45 лет, категорически не хотят, чтобы машина называлась по-русски», – поясняет директора по качеству «Группы ГАЗ» Жигалов Павел. Всему виной плохая репутация отечественного автопрома.

По словам Жигалова, россияне хотят, чтобы название подчеркивало – автомобиль производят из иностранных компонентов по импортным технологиям.

Платформу Sebring ГАЗ приобрел еще весной 2006 г. вместе с американским оборудованием завода Sterling Heights. По некоторым данным, российский производитель заплатил за обладание импортными технологиями в несколько раз выше, чем их рыночная стоимость. Всего из США к нам было перевезено около 3 тыс. единиц оборудования. Последнее было доставлено в декабре 2007 года. До конца февраля был завершен его монтаж.

Сегодняшний Siber на 17% состоит из деталей российского происхождения. В их числе: фары, бамперы, наружные зеркала, потолок, обивка дверей, центральная консоль, панель приборов, сиденья.

Но подавляющее число компонентов доставляется из США, в частности двигатели и автоматические коробки передач.

Механические КПП делают в Китае. Из Европы и России в автомобиле около 200 деталей. Комплектующие для Siber выпускают в Испании, Словакии, Польше, Венгрии. «В том, что касается России, в большинстве случаев компоненты выпускают иностранные фирмы, пришедшие в страну: либо самостоятельно, либо в рамках совместных предприятий с российскими заводами. При этом, чисто русских составляющих, за исключением колесных дисков, у Siber пока нет, – говорит директор дивизиона легковых машин «Группы ГАЗ» Леонид Долгов. – Российские детали, как правило, не достаточно качественные».

В ближайшие два года модель будет выпускаться только в кузове седан. Спрос на хэтчбеки и купе в этом сегменте практически отсутствует, а потребность в универсалах не достаточная. Для Siber предусмотрено 3 модификации и два двигателя.

Мотор поменьше, 2- литровый, тот же, что и у нынешней «Волги».

Он идет в паре с «механикой». Силовой агрегат на 2,4 л. предусмотрен только в сочетании с автоматом. Оба мотора соответствуют экологическим нормам Euro 3. В базовом варианте машина комплектуется кондиционером, двумя подушками безопасности, ABS, электроприводом сиденья водителя, аудиосистемой с шестью колонками, противотуманными фарами.

Ближайший конкурент Siber – корейский Hyundai Sonata. Среди косвенных соперников российской модели по цене – Ford Focus, по размеру – Toyota Corolla.

Уже через 3 года ГАЗ намерен провести рестайлинг модели. Полный жизненный автомобиля должен составить 8 лет. К 2010 году завод намерен делать до 60-65 тыс. машин в год. К этому сроку количество деталей для Siber сделанных в России составит уже около 50%. Более дешевое российское производство позволит снизить и розничную цену на автомобиль, обещают в компании.

Не исключено, что со временем на базе Siber появятся еще несколько моделей: бюджетный автомобиль С-класса и среднеразмерный кроссовер. Решение о производстве первого уже принято. В том, что касается второго – его участь определиться до конца года. Эти машины могут появиться примерно через 4 года. Тогда же, ГАЗ может решиться на строительство в России собственного завода двигателей. Для того, чтобы он окупился, необходимо делать не меньше 200 тыс. машин в год.

VW Touran существенно изменился. Фото: Auto- Motor- und SportVW рассказал о новой версии своего семейного минивэна Touran. Компания провела значительную работу и существенно поменяла внешний и внутренний облик авто.В экстерьере новый Touran ориентируется на новый стиль компании и весьма напоминает последний Golf . Как заявляют в компании, каждая часть кузова нового VW Touran была создана с чистого листа. Помимо горизонтальной решетки радиатора, стоит отметить новый капот, широкие двойные фары, увеличившееся в размерах лобовое стекло, а также новый задний спойлер.Салон VW Touran отличают новые материалы, новая передняя панель, а также вставки. Кроме того, в опции авто входят постоянно включенный ближний свет, система стабилизации, навигация с сенсорным экраном, парктроник, а также возможность установки панорамной крыши.Наконец, самая интересная часть оснащения - силовая установка - представлена новыми бензиновыми и дизельными двигателями. В базовой версии на VW Touran ставят бензиновый двигатель 1,2 л., выдающий 105 л.с. и 175 Нм крутящего момента. За ним следуют два движка 1,4 л., мощностью 140 и 170 л.с. соответственно, а также производной эко-версией EcoFuel. Все эти моторы оснащены турбонаддувом.Что же до дизелей, то они представлены двумя моторами 1,6 л. мощностью 90 и 105 л.с., а также турбированными двухлитровыми движками мощностью 140 и 170 л.с. Все двигатели соответствуют требованиям Евро-5.Премьера нового VW Touran состоится на автошоу в Лейпциге. Цены на автомобиль пока что держатся в секрете.По материалам Auto- Motor- und Sport

>>>

Новый С-Класс выйдет в 2011 году. Фото: TopspeedОбновленная модель Mercedes С-Класса появится уже в 2011 году. Речь идет только о фейслифтинге. Впрочем, не стоит беспокоиться: в 2014 году компания обещала выпустить следующее поколение автомобиля.Изначально предполагалось, что концепт F800, представленный в Женеве и будет прообразом нового С-Класса. Однако дизайн авто вряд-ли понравится любителям консерватизма. Кроме того, выяснилось, что F800 - лишь пробная версия нового компактного седана, который будет рассчитан на молодую аудиторию.Что же до C-Класса , то автомобиль будет занимать 4,66 м в длину, а также позаимствует системы безопасности от более крупного E-Класса. Модель будет оснащаться широкой линейкой двигателей с непосредственным впрыском, а также турбированными моторами. Гибридная версия авто подоспеет в 2015 году. Новый Mercedes C-Класса будет предлагаться в кузовах седан, универсал, купе и кабриолет.По материалам Topspeed

>>>

В.Путин во время посещения одного из автосалонов в Новосибирске. Фото: premier.gov.ruПравительство РФ не планирует расширять программу утилизации старых автомобилей - об этом рассказал премьер-министр РФ Владимир Путин во время посещения одного из автосалонов в Новосибирске.По его словам, сейчас надо закончить то, что намечено и отработать механизмы реализации программы. Путин также напомнил, что общался тем не менее с иностранными коллегами, которые видят минус подобных программ в том, что после отмены льгот спрос на автомобили резко падает. Кроме того, премьер отметил, что в некоторых городах люди сталкиваются с проблемами очередей, порой искусственных. Несмотря на это, на данный момент выдано 40,5 тысячи сертификатов и продано почти 13 тысяч автомобилей. "В целом результат, который мы хотели, замаячил на горизонте", - добавил Путин.Помимо этого, Владимир Путин пообщался с посетителями салона, узнал их мнение о программе, а также прокатился с одним из них на новом авто.По материалам Российской Газеты

>>>