Летом 2009 года в России появится обновленный, дешевый, качественный народный автомобиль LADA, а к 2014 году с конвейера главного автозавода страны АвтоВАЗа будут выходить полтора миллиона современных автомобилей в год. Об этом вчера рассказал глава госкорпорации "Ростехнологии" Сергей Чемезов, возглавляющий совет директоров российского автогиганта.

Вчера состоялось подписание договора купли-продажи блокирующего пакета акций АвтоВАЗа (25 процентов плюс одна акция). За 1 миллиард долларов их купил известный французский автомобилестроительный концерн "Рено". Сложную финансовую сделку, не умаляющую самостоятельности и автономии АвтоВАЗа, накануне одобрила Федеральная антимонопольная служба. "Деньги сегодня же поступят на счет", - подчеркнул Сергей Чемезов. Напомним, что вчерашнее подписание договора стало завершающим аккордом по почти трехлетнему "вытягиванию" "Рособоронэкспортом" и инвесткомпанией "Тройка Диалог" крупнейшего российского автозавода из трясины неминуемого разорения. И когда вчера один из французских журналистов спросил у президента компании "Рено", что в первую очередь он будет менять "на слабом предприятии", Карлос Гон весьма эмоционально не согласился с подобной оценкой АвтоВАЗа. "Это мощная, сильная и прибыльная компания!" - воскликнул г-н Гон. А Сергей Чемезов добавил, что если три года назад, после того как "Рособоронэкспорт", не желая банкротства АвтоВАЗа, приобрел пакет акций этого завода и начал его модернизацию, автогигант в среднем стоил на рынке 1 миллиард долларов, то сегодня его рыночная цена доходит до 5 миллиардов долларов. Только в 2007 году компания продала более 663 тысяч автомобилей, тем самым достигнув рекордного для предприятия уровня.

По словам Чемезова, два года ушло на то, чтобы найти для АвтоВАЗа достойного партнера из самых лучших компаний мирового автомобилестроения. "Было огромное количество кандидатов - "Фиат", "Магна", "Дженерал Моторс", - рассказывает Чемезов, - но в итоге выбор пал на "Рено". Одним из главных мотивов было то, что компания согласилась выпускать совместный автомобиль под популярной в СССР и в новой России маркой LADA, чтобы помочь ей удержать лидерские позиции на российском рынке и обеспечить коммерческий успех на мировом рынке. При этом французы предоставят российскому производителю двигатель и одну из своих платформ "логан".

Отвечая на вопрос корреспондента "РГ", сколько примерно будут стоить обновленные "Лады", Чемезов сказал: "Надеемся, ниже, чем европейские модели", так как "главная цель стратегического партнерства - создать в России народный, дешевый, качественный конкурентоспособный автомобиль". Предполагается, что с приходом французов значительно обновится модельный ряд АвтоВАЗа и будут модернизированы производственные цеха. Для этого партнеры намерены обмениваться технологиями и ноу-хау в области инжиниринга, производства и маркетинга. Поэтому помимо договора о купле-продаже акций вчера было еще подписано соглашение о стратегическом партнерстве между двумя компаниями и принципах совместного управления заводом.

Было озвучено, что управлять заводом будет команда из пяти исполнительных директоров. Четверо французских топ-менеджеров уже в ближайшее время прибудут в Тольятти, один будет из России. Также три представителя от "Рено" войдут в новый совет директоров АвтоВАЗа, который состоит из 12 членов. Гендиректор российского автогиганта Борис Алешин сообщил, что новый совет директоров будет утвержден на собрании акционеров в мае. Кроме того, в планах обновленного завода - первичное размещение акций (IPO) в Москве, Лондоне уже в сентябре этого года.

Согласно договору купли-продажи, сегодня у АвтоВАЗа три хозяина-акционера - "Рособоронэкспорт", "Тройка Диалог" и "Рено" будут иметь в сумме 75 процентов плюс одна акция АвтоВАЗа в равных долях. Оставшиеся 25 процентов акций пустят на фондовый рынок. Но эта схема будет действовать только до конца года, когда главными акционерами АвтоВАЗа станут "Ростехнологии" и французский "Рено".

Татьяна Зыкова