Передел рынка ОСАГО

В понедельник в Москве состоялась конференция автостраховщиков, посвященная практике применения процедуры банкротства к страховым компаниям на рынке ОСАГО. В числе прочих тем обсуждались грядущие поправки в федеральный закон «О банкротстве». Российский союз автостраховщиков (РСА) предлагает принудительно забирать у недобросовестных игроков на рынке ОСАГО страховые портфели с накопленными клиентами и продавать их другим страховым компаниям. "Речь не о том, чтобы как-то наживаться, - пояснил начальник правового управления РСА Андрей Юрьев.

«РСА заплатило за страховые компании, которые ушли с рынка «по-английски», уже более 600 млн рублей, - прокомментировал «Газете.Ru» предложенные поправки г-н Юрьев. – А раз они являются ворами, мы настаиваем на том, чтобы в законе о банкротстве появилась более жесткая ответственность для владельцев страховых компаний и более четкий порядок действий при банкротстве».

Дело в том, что согласно закону об ОСАГО, РСА несет материальную ответственность за все компании на рынке автогражданки.

И если страховщик обанкротился, у него отозвана лицензия или он просто покидает рынок, не выполнив обязательства перед страхователями, автомобилисты имеют право на компенсацию в случае аварии из компенсационного фонда РСА. Именно для этого страховые отчисляют в резервный фонд союза часть денег от полисов «автогражданки».

Предложенные поправки в закон о банкротстве предусматривают, более жесткие условия для страховых компаний. Так, по словам, начальника отдела законодательства департамента корпоративного управления МЭРТ Елены Раицкой признаком банкротства считается непогашенная в течение 14 дней задолженность в 100 тыс. рублей. Таким же признаком банкротства считается низкий размер активов страховой компании, не позволяющий рассчитаться с потенциальными должниками по страховому случаю, передает слова Раицкой Интерфакс. Глава департамента также сообщила, что законопроект предусматривает возможность введения временной администрации в случае отзыва лицензии у страховой компании либо приостановки ее деятельности из-за отсутствия денег. Ожидается, что обязанности временной администрации будут выполнять арбитражные управляющие, а не представители союза страховщиков. Следующий этап – страховой портфель, имущество и все средства должника, а также долги по заключенным договорам, передадут более крупным и благонадежным страховщикам.

В МЭРТ утверждают, что передача страхового портфеля профобъединению страховщиков минимизирует риски, и усиливает защиту автомобилистов.

Страховщики такой подход полностью одобряют и говорят, что совсем необязательно дожидаться, когда страховая компания совершит промах и у нее отнимут лицензию. Нужно проверять компании все время, чтобы они не успели обанкротится и их активы были более ценными.

«Нужно делать выездные проверки потому, что когда у компании отзывают лицензию, как правило, все активы уже выведены», -

говорит директор РСА по связям с государственными и муниципальными органами власти Ольга Иванникова.

Сами страховые компании, как крупные, так и маленькие региональные, в целом положительно относятся к ужесточению правил работы с «автогражданкой». Они, видимо, надеются на честность РСА и верят, что их не станут признавать неблагонадежными еще до официального решения и Росстрахнадзора.

«Безусловно, эти изменения давно назрели, - говорит заместитель директора центра страхования автотранспорта «РОСНО» Сергее Абалакин. – РСА будет инициировать проверки именно неблагонадежных компаний, и ничего дурного в этом нет».

Такого же мнения придерживаются и в небольших региональных компаниях, которые на самом деле могут оказаться в уязвимом положении. «Мы за то, чтобы нас контролировали, достанется тем, кто работает непрофессионально, и пытается жульничать»,- отметила гендиректор страховой компании «Гайде» Татьяна Гай.

«В целом поправки должны отрегулировать рынок ОСАГО, однако важно знать, насколько справедливо они будут применяться»,- считает лидер движения «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков. По его словам, это нововведение может обернуться легальной формой монополизации рынка с поглощением мелких компаний. «Многие компании задерживают выплаты важно, чтобы банкротство одинаково применялись и к солидным страховщикам и менее сильным. Правозащитник также уверен, что любые регулирования в области «автогражданки» дают страховщикам лишний повод требовать повышения тарифов.

VW Touran существенно изменился. Фото: Auto- Motor- und SportVW рассказал о новой версии своего семейного минивэна Touran. Компания провела значительную работу и существенно поменяла внешний и внутренний облик авто.В экстерьере новый Touran ориентируется на новый стиль компании и весьма напоминает последний Golf . Как заявляют в компании, каждая часть кузова нового VW Touran была создана с чистого листа. Помимо горизонтальной решетки радиатора, стоит отметить новый капот, широкие двойные фары, увеличившееся в размерах лобовое стекло, а также новый задний спойлер.Салон VW Touran отличают новые материалы, новая передняя панель, а также вставки. Кроме того, в опции авто входят постоянно включенный ближний свет, система стабилизации, навигация с сенсорным экраном, парктроник, а также возможность установки панорамной крыши.Наконец, самая интересная часть оснащения - силовая установка - представлена новыми бензиновыми и дизельными двигателями. В базовой версии на VW Touran ставят бензиновый двигатель 1,2 л., выдающий 105 л.с. и 175 Нм крутящего момента. За ним следуют два движка 1,4 л., мощностью 140 и 170 л.с. соответственно, а также производной эко-версией EcoFuel. Все эти моторы оснащены турбонаддувом.Что же до дизелей, то они представлены двумя моторами 1,6 л. мощностью 90 и 105 л.с., а также турбированными двухлитровыми движками мощностью 140 и 170 л.с. Все двигатели соответствуют требованиям Евро-5.Премьера нового VW Touran состоится на автошоу в Лейпциге. Цены на автомобиль пока что держатся в секрете.По материалам Auto- Motor- und Sport

>>>

Новый С-Класс выйдет в 2011 году. Фото: TopspeedОбновленная модель Mercedes С-Класса появится уже в 2011 году. Речь идет только о фейслифтинге. Впрочем, не стоит беспокоиться: в 2014 году компания обещала выпустить следующее поколение автомобиля.Изначально предполагалось, что концепт F800, представленный в Женеве и будет прообразом нового С-Класса. Однако дизайн авто вряд-ли понравится любителям консерватизма. Кроме того, выяснилось, что F800 - лишь пробная версия нового компактного седана, который будет рассчитан на молодую аудиторию.Что же до C-Класса , то автомобиль будет занимать 4,66 м в длину, а также позаимствует системы безопасности от более крупного E-Класса. Модель будет оснащаться широкой линейкой двигателей с непосредственным впрыском, а также турбированными моторами. Гибридная версия авто подоспеет в 2015 году. Новый Mercedes C-Класса будет предлагаться в кузовах седан, универсал, купе и кабриолет.По материалам Topspeed

>>>

В.Путин во время посещения одного из автосалонов в Новосибирске. Фото: premier.gov.ruПравительство РФ не планирует расширять программу утилизации старых автомобилей - об этом рассказал премьер-министр РФ Владимир Путин во время посещения одного из автосалонов в Новосибирске.По его словам, сейчас надо закончить то, что намечено и отработать механизмы реализации программы. Путин также напомнил, что общался тем не менее с иностранными коллегами, которые видят минус подобных программ в том, что после отмены льгот спрос на автомобили резко падает. Кроме того, премьер отметил, что в некоторых городах люди сталкиваются с проблемами очередей, порой искусственных. Несмотря на это, на данный момент выдано 40,5 тысячи сертификатов и продано почти 13 тысяч автомобилей. "В целом результат, который мы хотели, замаячил на горизонте", - добавил Путин.Помимо этого, Владимир Путин пообщался с посетителями салона, узнал их мнение о программе, а также прокатился с одним из них на новом авто.По материалам Российской Газеты

>>>