Карельский дебют Ford Fiesta

Ралли "Яккима-2008", II этап Кубка России, удивило в самом лучшем смысле этого слова своим представительным составом участников. Несмотря на то, что на старт смогли выйти не все, подавшие заявки, набралось 58 участников - такое в кубковых гонках бывает нечасто. 26 экипажей стартовало на полноприводной технике классов N4 и Р12. Настоящими сенсациями стало появление сильнейшего украинского экипажа Валерия Горбаня и Евгения Леонова, а также заявка в последний момент тольяттинского аса Александра Никоненко со своим опытнейшим штурманом Валерием Кольчугиным. Было и немало других интересных новинок - как в составах команд и экипажей, так и в технике. На полноприводную Subaru пересел опытнейший петербуржец, "гроза двухлитрового класса" Сергей Жидков, причем выступал он... под эстонским флагом. А команда AGK, в последние годы как раз специализирующаяся на стартах в Прибалтике и Финляндии - объявила о возврате на российские трассы и выставила два экипажа. Снова на трассе - Дмитрий Корсаков, считавшийся одной из главных надежд российских ралли, но из-за травмы пропустивший несколько сезонов. Шесть из восьми спецучастков общей дистанции должно было пройти и более двух десятков участников серии "Кубок Клубного Ралли" - практика совмещения этапов разных серий в рамках одних соревнований успешно прижилась в России.

Гонка в карельском городке Лахденпохья стала и дебютом новой российской "марочной" серии - Кубок FordFiesta (Fiesta SportingTrophy). Инициатива, предложенная в прошлом году петербургской командой IGM Rally Team, была поддержана Российской Автомобильной Федерацией, утвердившей проведение этапов новой серии в рамках этапов Чемпионата и Кубка России. Всего календарь первого сезона российского Fiesta SportingTrophy включает шесть этапов, после проверок этапов инспекцией РАФ возможно добавление и седьмого.

Документация, правила и требования Российского Кубка FordFiesta разрабатываются в соответствии с международными требованиями для аналогичных серий, которые проводятся уже во многих странах Европы, и вершиной которых является мировая серия FordFiesta Sporting Trophy. В 2007 году бронзовыми призерами FordFiesta Sporting Trophy стали действующие абсолютные чемпионы России, Евгений Вертунов и Георгий Трошкин. Требования серии предусматривают максимальную унификацию условий для всех участников, гарантируют им соревнование именно в водительском мастерстве, а не "войну кошельков" - это основной принцип всех "моноклассов". Подготовленный автомобиль Кубка FordFiesta стоит около 30.000 Евро - это тоже рекомендованная величина. По меркам современных автомобильных ралли такая стоимость позволяет относить данную серию к категории "бюджетных", то есть доступных не только самым богатым командам, но и большинству спортивных коллективов. Поставка базовой спортивной комплектации осуществляется едиными, унифицированными комплектами - "китами", готовящимися компанией Ford MSport (Великобритания), через официальных национальных представителей-координаторов. В России таким координатором стала IGM Rally Team. Команда не только обеспечивает подготовку техники и контроль за соблюдением регламентации, но и предоставляет заинтересованным автомобили для участия в соревнованиях в аренду на достаточно выгодных по меркам российских ралли условиях.

В традициях подобных серий были выбраны единые поставщики расходных материалов. Единым топливом для Кубка FordFiesta стал бензин VP Racing Fuel, а шины единого образца поставляются Michelin Sport через своего российского дилера "УРТ". Централизованная поставка позволяет сократить расходы команд по данным статьям и способствовать обеспечению равенства условий борьбы.

Российский координатор серии ведет консультации по соблюдению всех разносторонних требований, предъявляемых к подобным "марочным монокубкам" с представительством "Форд Мотор" в России, Ford MSport и организаторами Fiesta SportingTrophy в разных странах Европы.

Первая "проба пера" состоялась еще вне календаря Кубка FordFiesta, на первом этапе Чемпионата России по ралли 2008 года. На ралли "Ермак" все три ступени подиума в классе двухлитровых серийных переднеприводных автомобилей (N3) завоевали экипажи на Ford Fiesta ST подготовки IGM Rally Team, а услугами по аренде автомобиля воспользовалась команда "Красные Крылья" (Подмосковье), взявшая "в прокат" машину для чемпионов России 2006 и 2007 года в классе А6 Сергея Нарышкина и Антона Тростина.

Хотя организаторы серии, петербургская команда IGM, были уверены в том, что недорогие и простые в обслуживании "моноклассовые" Ford Fiesta будут пользоваться спросом у спортсменов, но волнения, естественно, были. Реальность оказалась едва ли не превосходящей лучшие ожидания. За несколько недель до старта стало ясно, что начнут борьбу за кубок пять экипажей - все готовые на начало сезона автомобили оказались выкуплены спортсменами или взяты в аренду. Компания "РОЛЬФ-Октябрьская" не только стала официальным партнером Кубка FordFiesta, но и заявила на гонку собственный экипаж. Две машины выступили под флагом другого дилера Ford в Санкт-Петербурге - компании "Аларм-Моторс". Автомобили Кубка FordFiesta, по техническим требованиям Кубка России относятся к национальному зачету Р11, но необходимо учитывать, что требования национального Кубка - более свободны, чем унифицированная регламентация "монокласса", поэтому участникам "марочной" серии предстояло побороться в общем зачете ралли и с соперниками на более серьезно подготовленной технике. Всего в категории Р11 на старт вышло 14 автомобилей, 5 из которых - Ford Fiesta.

Для экипажа команды IGM Rally Team Алексей КОНСТАНТИНОВ - Тимур ИМАНОВ, это ралли не задалось с самого начала. Первая остановка произошла еще на официальном тестовом участке - отказала электроника. На результат этот неприятный момент еще не влиял, но "звонок прозвенел". Команда приложила все усилия для устранения возможного короткого замыкания в проводке (проблема проявилась в "вылетающих" предохранителях), но как оказалось - найти истинную причину за ночь перед стартом не удалось. На первом же спецучастке автомобиль остановился - отказ бензонасоса. Более подробный анализ показал, что именно он был причиной перегрузки электрических цепей. Даже этот досадный сход команда постаралась использовать для накопления опыта. Дело в том, что машина Константинова - одна из самых активно выступавших из всех российских "Фиест", и в технологическую карту теперь внесена обязательная "превентивная" замена бензонасоса после 1000 "боевых" километров, то есть километров пройденных спецучастков. Но "Яккима" для этого экипажа, увы, закончилась, едва начавшись.

Остальные участники повели по-настоящему интересную борьбу. Поначалу лидерство захватил опытный Сергей ГЕРАСИМОВ (штурман - Денис НИКОЛАЕВ), показав среди "Фиест" лучшее время (и общее третье в классе). Однако уже на втором спецучастке последовала контратака Сергея СОЛНЦЕВА (штурман - Алексей ЖДАНОВ), победителя в своем зачете недавнего ралли "Ермак" (этап Чемпионата России). Стабильный Михаил МИЛОВ (штурман - Дмитрий КОЛОМИЕЦ) на обоих спецучастках показал вторые времена в Кубке FordFiesta. Было ясно, что это только "пролог" борьбы - после 15 километров спецучастков первой секции вся первая тройка уложилась менее чем в 5 секунд разницы! Только наименее опытный из участников марочной серии, впервые выступающий на столь современном автомобиле Михаил АРХИПОВ (штурман - Денис ГАЛАНЦЕВ) не мог пока ввязаться в борьбу фаворитов. Впрочем, без внимания не оставался и он: поддержать свой экипаж приехала большая группа друзей и сотрудников компании "РОЛЬФ-Октябрьская".

Вторая секция, 36 километров спецучастков (очень разных по характеру покрытия) привела к настоящему "перевороту" в классе. Безоговорочный фаворит Р11 (до этого он выиграл все спецучастки), опытнейший Анатолий Смирнов, не удержал свой мощный Renault Clio (машина подготовлена по максимальной спецификации класса) на коварных подбросах спецучастка "Райвио", и вылетел с дороги, серьезно разбив автомобиль. Старавшийся держаться вслед за лидером Дмитрий ВОРОНОВ (его SEAT Ibiza тоже подготовлен по более свободным требованиям, чем "марочные" Ford), откатился назад. В лидеры, как среди участников Кубка FordFiesta, так и в зачете Р11 вышел Сергей СОЛНЦЕВ. Но Сергей ГЕРАСИМОВ отставал всего на 13 секунд, менее 9 секунд уступал ему Михаил МИЛОВ.

Развязка наступила в самом начале заключительной, третьей секции. На одном из "культовых" карельских спецучастков, почти 17-километровой "Лумивааре", из-за поломки подвески вылетел с трассы Герасимов. Михаил МИЛОВ, оставшись в одиночку отстаивать честь своей команды, решил ехать поосторожнее, такой же тактики придерживался и лидер, Сергей СОЛНЦЕВ. В итоге между участниками Кубка FordFiesta расклад сил не изменился, да и то, что все три спецучастка этой секции выиграл Воронов - не помешало Солнцеву сохранить лидерство. Надо отметить, что "в абсолютных величинах" спортсмены продолжали набирать скорость: второе прохождение основной петли дистанции ралли у всех оказалось более быстрым, несмотря на то, что дорога разрывалась мощными шипами практически сотни спортивных автомобилей. Сходы соперников помогли Михаилу АРХИПОВУ завершить свое первое выступление на Ford Fiesta также в призах - он стал бронзовым призером первого этапа марочной серии.

В абсолютном зачете ралли "Яккима-2008" итоги оказались весьма неожиданными. Уже на первом спецучастке вылетел с трассы стартовавший под первым номером Михаил Фролов (победитель Чемпионата России-2007 в классе Р12), под конец второй секции отказал двигатель на Mitsubishi Lancer Evo IX Александра Никоненко. Дмитрий Корсаков, выигравший первую секцию, вынужден был идти дальше по трассе, "разгребая" верхний слой снега - и откатился назад. В итоге победа досталась быстрому украинскому экипажу Валерий Горбань - Евгений Леонов, а второе место - прекрасно знающему местные дороги Андрею Блинкову (штурман - Игорь Эвенчик). Лишь "бронза" - у Дмитрия Корсакова (которому ассистировал Максим Шубин).

А вот командный зачет этого ралли стал настоящим триумфом "фордовских" коллективов! Команде "Аларм Моторс-Спорт" удалось выиграть этот этап Кубка России, "серебро" досталось IGM Rally Team. Четыре из пяти зачетных экипажей этих команд - выступали на "моноклассовых" Ford Fiesta! Позади осталось восемь команд, большинство из которых используют куда более мощную полноприводную технику, в том числе и серебряные призеры прошлогоднего Кубка России - Laura Sport.

Первый старт Кубка FordFiesta на российской земле показал интерес спортсменов к новой серии. К развернутому в сервисном парке шатру Организаторов, команды IGM Rally Team подходило немало спортсменов, которые интересовались возможностью приобретения или аренды автомобилей, участием в марочной серии. Координаторы Кубка FordFiesta по России небезосновательно рассчитывают, что интерес к новому "монокубку" и представительность этого зачета будет быстро расти.

Следующий этап Кубка FordFiesta состоится 7-8 марта в рамках III этапа Чемпионата России, ралли "Ладога-2008".

Сергей СОЛНЦЕВ, пилот IGM Rally Team, лидер Чемпионата России и Кубка FordFiesta после первых этапов: "Наша команда уже год занималась подготовкой этого проекта, а я занимался этой техникой. При этом на старт за рулем Fiesta я стал выходить только в этом сезоне. Помимо тестовой работы, у меня есть и безусловный спортивный интерес. Я в свое время в качестве штурмана выступал в Кубке Citroen, и знаю, насколько интересны и зажигательны соревнования, в которых экипажи едут на одинаковых автомобилях! Это - настоящая спортивная борьба!"