После Hyundai H-CMD 4000 - звук - главное назначение магнитолы - полное г..вно!. Верхов нет, низы бухают так, что слушать неприятно. Про 55 ватт - просто красивые слова. Искажения начинаются когда по громкости запас еще очень большой. С акустикой (Oxygen Audi все в порядке. Уже было с горечью подумал, что больной умер не родившись, но товарищ подсказал подключить его через усилок - и посмотреть - насколько отличается сигнал с предусилителя и оконечника. Проверка показала, что больной не умер. Предусилитель выдает намного лучший звук. Так что без усилка - сплошная порнография. Хотя один знакомый ремонтник сказал, что в одинаковых аппаратах разные детали могут стоять - что китайцу под руку попадется, то он и поставит. Так что может мне с микросхемой не повезло. Кроме того, система загрузки/выгрузки и вообще привод работает очень шумно (в сравнении с Hyundai). Возикают даже опасения о его безвременной кончине. Зато пульт бьет с больших углов, шрифт на экране хорошо читается, подсветка нопок на зеленую переключается и с заглушкой мудрить не надо.
Ренат
Гость
Добавлено: 20.06.2007 10:19
Долго сомневался, но всеже купил ее. С установкой проблем не возникло, только остались небольные щели сверху и с низу. Как уже было замечано верхов нет. Сделать приемлимый звук, с помощью настроек, всеже удалось. С чтением дисков проблем нет, читает все. USB работает нормально. Правда на таком экране можно было сделать название песен покрупнее, экран большой, а толку мало. Радио ловит уверено. Иногда подглючивает меню если нажимать быстро кнопки. Вообще как-то медлено откликается...
Сначала подключил все как положено с АСС. Но из-за плавного выключения она не успевает отключиться и запуск отражается на ней и усе. После запуска включается только через 20с. Потом подключил напрямую все хорошо, но иногда во время пуска усь выдает перегрузку...
Подсветка не мешает, но нехватает гашения при включении света. Да и настроек для такого апарата маловато...
Вообщем за такие деньги аналогов нет. Пока доволен.
инна
Гость
Добавлено: 15.10.2007 15:49
Кредит на автомобиль стал более доступен рядовому российскому гражданину со средним уровнем заработка и для малых организаций, которые
решили обновить или пополнить свой автопарк. На сегодняшний день предоставлено несколько типов автокредита: кредит на новый легковой
автомобиль, кредит на подержанный легковой автомобиль, кредит на новый грузовой автомобиль и кредит на подержанный грузовой автомобиль.
Для того, чтобы получить кредит на автомобиль, необходимо подать заявку на получение кредита, заявка
рассматривается в течение 3х рабочих дней, в некоторых банках до 10 дней. Для того чтобы оформить кредит на автомобиль потребуются паспорт,
справка с места работы о зарплате и занимаемой должности. В зависимости от выбранного вами банка или вида кредита на автомобиль, справка
должна содержать сведения о заработной плате за последние 3 или 6 месяцев.
Отличие кредита на грузовой автомобиль - это большое количество предоставляемых документов, а на подержанный - большой первоначальный взнос.
Помимо основных документов - паспорта и справки с места работы, банк может потребовать ксерокопию свидетельства о браке, трудовую книжку и
другие документы. При выдаче кредита на автомобиль учитывается доход всей семьи заемщика, и сумма
кредита ограничивается только платежеспособностью заемщика и членов его семьи. Кредит на автомобиль бывший в употреблении предоставляется
только с первым взносом, который, в зависимости от состояния автомобиля, может достигать до 50% от его стоимости.
Если вы хотите взять кредит на автомобиль бывший в употреблении, то стоит помнить, что большее предпочтение при решении о выдаче кредита
отдается иномаркам, нежели отечественным автомобилям, которые не славятся своей надежностью. На протяжении всего срока выплат по кредиту,
технический паспорт автомобиля остается у банка, в качестве залога.
Иван
Гость
Добавлено: 17.10.2007 16:20
Для сохранения тепла и частичного отапливания помещений, российский рынок предоставляет широкий выбор тепловых завес.
Тепловая завеса - устройство, в основе которого лежит нагревательный элемент, обдуваемый центробежным вентилятором. Правильно подобранные тепловые завесы - залог сохранения тепла по максимуму возможного.
Выбирая тепловые завесы необходимо руководствоваться типом и размерами помещения, и исходя из этого, следует правильно выбирать параметры и тип тепловой завесы.
Тепловые завесы, как правило, устанавливают в помещениях с высокой интенсивностью движения воздуха через двери в промышленных помещениях с крупногабаритными въездными проемами. Основным параметром тепловой завесы - объем перегоняемого воздуха, что позволяет эффективно создавать преграду холодному снаружи и теплому изнутри воздуху.
Мощность тепловой завесы характеризует его способность нагревать перегоняемый воздух до требуемой температуры, и связана с ней. По способу обдува тепловые завесы различают на горизонтальные и вертикальные.
Как правило, чаще всего используются тепловые завесы с горизонтальным обдувом, тепловая завеса монтируется горизонтально над входом, вертикальные же применяются как альтернатива при невозможности установки горизонтальных. Монтаж производится из расчета полного теплового покрытия завешиваемых проемов, исключая зазоры, способствующие утечке теплого воздуха.
В силу конструктивных особенностей тепловые завесы ограничены максимальными размерами 2 метра, следовательно, при превышении размеров проемов, как правило, это ворота ангаров, складов, следует монтировать несколько тепловых завес. Следует, чтобы тепловая завеса немного превышала ширину проема, эффективнее сохраняя тепло и имела параметр, количество перегоняемого воздуха, чуть выше требуемой.
Иван
Гость
Добавлено: 17.10.2007 18:37
Правильно выбранное одеяло - залог здорового и комфортного сна. Не стоит пренебрегать важной процедурой его выбора. В зависимости от вашего климата, времени года и температуры в доме стоит подбирать одеяло по критериям, обеспечивающим требуемый теплообмен и поддержания комфортной для вас температуры. Люди привыкли пользоваться тем, что есть и скороспешно приобретать одеяла, ориентируясь лишь на внешнюю привлекательность, гармония внешней красоты и эффективности вот, что Вам нужно.
Если эстетическая сторона дело индивидуального выбора, а вот как выбрать по материалу изготовления поясним дальше. Все одеяла делятся на две большие группы, одеяла из натуральных материалов и синтетических, все со своими достоинствами и недостатками. Королем всех одеял считается пуховое одеяло из гусиного пуха и пера. По истине способность таких одеял сохранять тепло удостаивает его такого титула. Стоят они дороже остальных и людям, страдающим аллергией использовать их нельзя.
Традиционные шерстяные одеяла из верблюжьей шерсти полюбились за легкость и хорошие свойства сохранять тепло. Синтетические одеяла уже не такие опасные, как раньше, с точки зрения токсичности, и составляют здоровую конкуренцию одеялам из натуральных материалов. Они легки, практичны, легко стираются. Также большинство людей отдает предпочтение шелковым одеялам, позволяющим оптимально регулировать температуру и влажность.
Для формирования общего стиля интерьера и защиты постельного белья и материалов кроватей в течение дня используют пледы. Другими словами пледы это покрывало, с функцией защиты и декорирования. По ассортименту и материалам, из которых выполнены пледы, им нет равных среди других постельных принадлежностей. Пледы изготавливаются из шерсти, меха, как искусственного, так и натурального, а также акриловые и смешанные. Пледы бывают не только для покрытия кроватей и диванов, но специальные дорожные и даже электрические с функцией подогрева. Пледы предоставлены в разнообразных вариантах их исполнениях текстур, цветовой гамме.
все в порядке. Уже было с горечью подумал, что больной умер не родившись, но товарищ подсказал подключить его через усилок - и посмотреть - насколько отличается сигнал с предусилителя и оконечника. Проверка показала, что больной не умер. Предусилитель выдает намного лучший звук. Так что без усилка - сплошная порнография. Хотя один знакомый ремонтник сказал, что в одинаковых аппаратах разные детали могут стоять - что китайцу под руку попадется, то он и поставит. Так что может мне с микросхемой не повезло. Кроме того, система загрузки/выгрузки и вообще привод работает очень шумно (в сравнении с Hyundai). Возикают даже опасения о его безвременной кончине. Зато пульт бьет с больших углов, шрифт на экране хорошо читается, подсветка нопок на зеленую переключается и с заглушкой мудрить не надо.
